測驗目的
評估與交通行為有關的個人特質，包括：

• 感官追求（Sensation Seeking）

• 社會責任感（Social Sense of Responsibility）

• 自我控制（Self-Control）

• 情緒穩定性（Emotional Stability）

適用領域
交通心理學（Traffic Psychology）

理論基礎

• 社會責任感：根據 Stahlberg 和 Frey（1990）對社會價值態度的三構面模式

• 自我控制：參考 Gottfredson 和 Hirschi（1990）的「一般犯罪理論」

• 情緒穩定性：反映 Neuroticism，依據 Ostendorf（1990）的人格特質分類

• 感官追求：根據 Zuckerman（1994）的「刺激與冒險追求」子量表設計

測驗方式
受試者需針對與交通、休閒與工作相關的敘述進行自我評估。回答方式為滑動標記進行量尺式選擇（analog scale），可返回修改前一題。

測驗形式
僅有一種測驗形式

計分方式

• 原始分數

• T 分數

• 百分等級
  回答透過類比方式輸入後，系統會進行校正轉換。各量表針對社會期望性答題傾向有不同調整設計。

信度
各量表符合 Rasch 模型，具有良好的內部一致性。

效度

• 具建構效度與因素結構效度（透過確認性因素分析驗證）

• Sommer 等人（2004）發現：IVPE 能有效區分「無事故駕駛者」與「需接受心理評估的駕駛者」

常模

• 樣本人數：360 人（56.9% 男性，43.1% 女性）

• 年齡範圍：20–72 歲

• 資料收集地點：奧地利維也納（2003–2004 年）

測驗時間
約 15 分鐘

VTS 系統概覽

Schuhfried VTS 支援電腦輔助施測大量高度多元的心理診斷測試及測量程序。開發該系統時，特別強調透明結構和大體一致的設計，因此操作簡單，易於理解，且不需要任何特殊的電腦技能。

VTS 基本模組是施測所有可用測試所必需的。

Schuhfried VTS 支援單一測試和測試電池的施測。許多單一測試提供不同的測試版本，這些版本可能在測試時長、難度等方面有所不同，或是平行版本。這些版本依據特定的測試需求，具備不同的參數特徵。它們被設計來施測特定族群（如精神病患者、兒童等）或特殊測量目的（例如反覆測量）。測試電池由可用的單一測試和其版本組合而成。


所需配件
Schuhfried 維也納測試系統